- 3- Rocher Canon

crack, slightly overhanging
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cotation - dd (07-01-2008 19:57)
je dirais plutôt 2, par rapport aux autres blocs. Sauf erreur de trajectoire de ma part, ce passage demande un effort assez conséquent au niveau des bras.
Circuit modifié - Anonymous (07-01-2008 20:45)
Le circuit jaune a été modifié en 2005 et comporte 48 numéros. Contrairement aux photos des 40 premiers numéros, les cotations des passages ne tiennent pas compte de la récente modification, ce sont celles de la création par Gérard Weyl. Le circuit jaune comportait 40 numéros avant sa modification. Si je ne me trompe pas, le n°19 de la photo est l'ancienne arrivée.
Hum ! - reteapho (08-01-2008 00:22)
Ce n'est pas une modification de circuit. C'est carrément un autre circuit replaçant l'ancien. Il n'existe semble t-il aucun relevé précis de ce circuit. De toutes manières la difficulté d’un circuit de ce style s’apprécie dans sa globalité. Faire des fiches individuelles pour chaque passage n’a pas beaucoup de sens à mon avis car c’est l’enchaînement en continu de tout les passages qui compte.
Ah bon? - Toto (08-01-2008 20:11)
Et quelle est donc la différence avec les autres circuits?
C'est bien une modification de circuit - Anonymous (09-01-2008 21:31)
Contrairement aux photos de Frédéric Bodin, les cotations mises en ligne ne correspondent pas à la modification datant de 2005, dont le départ se trouve sur le bloc à gauche du n°23 bleu (circuit JJN), mais à la création de Gérard Weyl dont le départ se trouve à un autre endroit entre les n°4 et 6 du circuit fantôme dit Idées noires. La création de Gérard Weyl comportait 40 numéros, mais la modification datant de 2005 en comporte 48. Ce circuit a du coup été considérablement modifié, ce qui explique que peu de passages de la cration de Gérard Weyl (dont l'ex n°40) sont inclus dans la modification datant de 2005
ancien circuit - dd (13-01-2008 19:04)
alors il y a une discordance entre les photos et la cotation ; il y a en effet des numéros après le 40.
l\'ancien circuit subsiste, plus ou moins effacé.
Bien vu, Manuelito - Anonymous (15-01-2008 20:00)
Le topo provisoire tient compte cette fois de la modification datant de 2005.
C'est gentil ! - Reteapho (15-01-2008 20:22)
Merci bien mais on avait compris. Par contre encore une fois, il s’agit d’un nouveau circuit et non pas d’une modification de l'ancien.
topo provisoire - Manuelito (15-01-2008 12:41)
En effet le 19 est l'ancienne arrivée dont la cotation originale est 3a.

Lors de la création de ce circuit nous avons affacé les n°s de l'anciens circuit qui venaient "parasiter" le nouveau tracé mais avons volontairement laissé en l'état les ceux du départ dans la zone du circuit "Idées noires". L'idée est de suggérer la jonction et de permettre la réalisation d'un super parcours d'enchaînement qui se poursuivrait sur la crête ouest.

En attendant que nous établissions un topo définitifs avec nomenclature et cotations affinées, voici le topo provisoire :
D 2b fissure
1 2c traversée D-G + dièdre
2 1b dalle
3 2c trav G-D passage sous bouleau
4 2b bombé
5 2b fissure / dalle
6 2a mur / réta
7 2a trav gch
8 2a réta
8b 3a dalle
9 2b mur
9b 3b mur
10 3a dalle / goulotte
11 2b réta
12 2b dalle
12b 2b/4a Mur
13 3b réta Proposer Variante facile
14 2a mur à trous
15 2b dalle
15b 3c dalle
16 2b traversée gauche
17 2c mur
18 2a du bloc, mur (expo)
19 3a fissure
20 1c conque
21 2b traversée gch / dalle grattons
22 2c mur
23 2a fissure (expo)
24 2b descente
25 1c cheminée / réta (expo)
26 1c dalle
27 2a mur
28 2b rampe + trav gch (expo)
29 2c goulotte
30 2b dalle
31 3a cheminée
32 2c Traversée gch-drt
33 1c dalle
34 1b réta + dalle
35 2a traversée drte (expo)
36 1c bombé (expo)
37 2b fissure
38 3b trav gch-drte Proposer Variante facile
39 2b fissure
40 1b dalle (expo)
41 2c Mur
42 2b fissure / goulotte (expo)
43 2c Traversée / cheminée gch-drt
44 2a descente
45 2b dalle
46 2c trav gauche ascendante (expo)
47 2c dalle
48 2b dalle/ arrivée (expo)
Plutôt nouveau... - Manuelito (15-01-2008 20:59)
Nous aurions aimé reprendre plus de belles voies de l'ancien circuit mais c'était compliqué : patine excessive ou logique du cheminement nous ont améné à ne conserver que 2 voies (19 et 26)